因全球性金融危機(jī)而引發(fā)的中國制造業(yè)何去何從的思考，這些年來一直未曾中斷。一個(gè)原本僅用于形容賽車、速滑等體育競技項(xiàng)目的詞匯——“彎道超車”，因王利平日前在中國文教行業(yè)年會上的一次主旨演講而成為同行的熱議。作為中國最大的文具一體化供應(yīng)商廣博集團(tuán)的掌門人，王利平如何看待最具中國傳統(tǒng)制造元素的文具業(yè)“彎道超車”？

“彎道超車”的“非?！闭軐W(xué)

在王利平看來，彎道超車是“非?！睍r(shí)期采取“非常”之道獲得“非?！卑l(fā)展的突圍路徑?！敖鹑谖C(jī)將文具產(chǎn)業(yè)推向了彎道，但這未必是壞事，因?yàn)槲覀兿鄳?yīng)的獲得了機(jī)遇?！蓖趵秸J(rèn)定的機(jī)遇是，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的每一次危機(jī)，都是行業(yè)重新洗牌，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，誰能趁經(jīng)濟(jì)回落的“彎道”之際，抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，搶道出彎，誰就能在新一輪領(lǐng)跑對手，占據(jù)先機(jī)。

“歷史已無數(shù)次上演‘彎道超車’的力量。”王利平舉例說，在上世紀(jì)90年代，美國為擺脫經(jīng)濟(jì)大蕭條的局面，對戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了最為深刻的調(diào)整，成功實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”的跨越式發(fā)展，一舉奠定了其在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的霸主地位，而二戰(zhàn)后日本的崛起也正是因其把握住了“彎道”趕超的機(jī)會。“以史為鑒，我們應(yīng)當(dāng)對中國文具產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)下的“彎道超車”有更深入的了解并抱有充足的信心。”

文具業(yè)“彎道時(shí)期”的“超車機(jī)遇”

中國文具業(yè)多年來一直走不出“小無力”的尷尬。其產(chǎn)業(yè)鏈上下游多達(dá)10萬余家，但銷售超過10億的寥寥無幾，1000萬以上的只占5%。

“我們高喊了那么多年的‘遠(yuǎn)洋出?！?，但事實(shí)上最終還是在‘灘頭作業(yè)’”。王利平認(rèn)為，“這樣的模式即使有利可圖，但由于市場集中度低，同質(zhì)化競爭致效益低下，核心技術(shù)和發(fā)明缺失，企業(yè)社會化程度和市場化水平不高，沒有產(chǎn)生具有國際影響力的品牌，導(dǎo)致與國外文具行業(yè)差距大，所以不得不仰仗全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境。而一旦出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)不景氣，就極可能對企業(yè)甚至行業(yè)的發(fā)展造成巨大沖擊。”王利平說。

王利平認(rèn)為，這正是當(dāng)下文具行業(yè)舉步維艱的關(guān)鍵因素之一。但即便如此，他依然看好文具業(yè)的未來。他說：“盡管現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)外部的環(huán)境不容樂觀，但在政府?dāng)U大內(nèi)需和拓展外需的政策扶持下，當(dāng)前正是企業(yè)調(diào)整市場和改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的最佳時(shí)機(jī)。如果能在優(yōu)化調(diào)整的過程中把握時(shí)局，轉(zhuǎn)危為機(jī)，完全可以開創(chuàng)出一片中國文具的新紀(jì)元?！?SPAN lang=EN-US>

王利平的信心源于文具業(yè)的實(shí)力。作為我國輕工產(chǎn)業(yè)中發(fā)展得最為迅速和完善的行業(yè)，文具產(chǎn)業(yè)完全具備了破舊立新的客觀條件。“比如在全國范圍內(nèi)形成的多個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚地已經(jīng)為文具行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展補(bǔ)足了底氣?！碑?dāng)金融危機(jī)“逼”出了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主觀愿望時(shí)，文具業(yè)理應(yīng)迎來自己“彎道超車”的最佳時(shí)機(jī)。

彎道超車的技術(shù)要領(lǐng)

彎道超車的關(guān)鍵就是要看清路況、穩(wěn)打方向盤、加踩油門、適時(shí)變線。對企業(yè)而言，在遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)彎道時(shí)，一般會放慢發(fā)展速度，但這也恰好給了優(yōu)秀企業(yè)通過彎道超車實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展的機(jī)會。那么企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)彎道超車呢？

王利平認(rèn)為，所謂看清路況， 就是要認(rèn)清行業(yè)發(fā)展趨勢，立足產(chǎn)品個(gè)性化、時(shí)尚化、多功能化、低碳化；要認(rèn)識到隨著人口紅利的消失，必須以技術(shù)創(chuàng)新的方式降低成本，以價(jià)值取勝提升企業(yè)自主品牌及管理水平。所謂加踩油門，就是要提高資本集中度，通過參股、收購等方式打造價(jià)值共同體，適時(shí)進(jìn)軍資本市場，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融互促式發(fā)展?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)需要產(chǎn)業(yè)資本，也需要金融資本，產(chǎn)業(yè)資本和金融資本互促式發(fā)展是資本逐利動機(jī)的內(nèi)在要求，是企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展的必然選擇，也是市場經(jīng)濟(jì)條件下達(dá)到社會資源最佳配置的必然結(jié)果。所謂適時(shí)變線，就是要實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)在我國文具行業(yè)受原材料上漲和產(chǎn)能過剩的兩頭擠壓，已經(jīng)處在了微利時(shí)代，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)就成為降低行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、支撐主業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)效益目標(biāo)的必然選擇。在做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，企業(yè)可以適度發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，利用現(xiàn)有資源，開展多元化經(jīng)營，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)資源共享，產(chǎn)業(yè)1+1＞2的效果。當(dāng)然，發(fā)展多元化也不是無限的，還需要有所為有所不為?！扒f不能因?yàn)樽兙€而沖出跑道?！?SPAN lang=EN-US>

彎道超車中的“廣博”

寧波諾丁漢大學(xué)國際金融研究中心主任馬青平評點(diǎn)認(rèn)為，彎道超車既需要“勇”，更需要“智”?！皬V聚智慧，博而出彩”的企業(yè)理念正是廣博“智與勇”的體現(xiàn)。

作為彎道超車的理論推崇者，王利平一直在腳踏實(shí)地的付諸實(shí)踐。如今看“廣博”，不得不欽佩于王利平的遠(yuǎn)見卓識。

在20年前那個(gè)定牌加工盛行的年代，他率先認(rèn)識到了品牌的價(jià)值，憑借著品牌化發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢，逐步滲透到世界的各個(gè)角落，在文具業(yè)為“中國制造”提供了一條可資借鑒的發(fā)展之路。這些年來，當(dāng)眾多文具企業(yè)執(zhí)著于“量”的提升時(shí)，他又另辟蹊徑，走上了“廣博創(chuàng)造”之路，由其自主研發(fā)的石頭紙、大豆油墨等產(chǎn)品獲得了國內(nèi)外的一致好評，而“廣博”也憑借著對傳統(tǒng)文具的“革命性”創(chuàng)新突破，成為轉(zhuǎn)型升級的典范樣本。

“結(jié)親”高新產(chǎn)業(yè)也讓今天的廣博結(jié)出了碩果。在十二年前并不被看好的情況之下，他力排眾議，堅(jiān)持發(fā)展納米產(chǎn)業(yè)，并以此為支點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)了由原來的勞動密集型企業(yè)到科技型企業(yè)的轉(zhuǎn)變，為“廣博”在多元化大勢下贏得先機(jī)。目前的廣博納米業(yè)已進(jìn)入擬上市階段。

“廣博大道”已全面鋪開。定位于面向全球的文化產(chǎn)業(yè)傳播者及新材料產(chǎn)業(yè)先行者，廣博正以制造業(yè)為核心，以新興產(chǎn)業(yè)、股權(quán)投資為兩翼，著力打造總部經(jīng)濟(jì)模式，積極探索產(chǎn)業(yè)資本與金融資本協(xié)同運(yùn)作的新途徑，通過資本與智慧輸出的方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)外包，布局全球、打造縱深全產(chǎn)業(yè)鏈，形成制造業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、股權(quán)投資、資源類產(chǎn)業(yè)多元一體的產(chǎn)業(yè)格局，逐步走向產(chǎn)業(yè)多元、產(chǎn)融結(jié)合、全球化運(yùn)營。